跟着国内新能源汽车的兴起，对于许多结伴品牌来说，不亚于一场没顶之灾，尤其是日系品牌，际遇到的冲击愈加澄莹。一个典型的变化便是，夙昔许多需要涨价身手提车的车型，当今不仅无谓涨价，还有很大幅度的优惠了，比如雷克萨斯ES，也比如丰田汉兰达。

通过垂直汽车网站的报价咱们可以看到，咫尺汉兰达的优惠照旧特地大，最高优惠能达到6.6万元，初学车型的价钱也来到了20.98万元的低位，比较于前几代汉兰达简直都要涨价提车的气象，当今的汉兰达可谓“卑微”，也能够看出，濒临一众新能源中型/中大型SUV，丰田亦然真发愁了。

现金汉兰达车长为4965mm，轴距为2850mm，丰田将这款车界说为中型SUV，实质上按照车长来说，依然够上了中大型SUV的门槛，而况这款车依然不时传统，有5座车型和7座车型可选，5座车型领有比较可不雅的后备箱空间，7座车型则可以短距离装载更多的乘员，远程行驶够呛，因为装不下这样多东谈主的行李……

对于新款汉兰达的外不雅，不需要作念过多先容，浅易来说，便是练习的格调，没啥新意，有些小伙伴吊问上一代汉兰达的大嘴造型，也有小伙伴寄望现金车型愈加高昂的盘算，萝卜白菜各有所好。

汉兰达的内饰，在咱们看来，多若干少有些过时了，尤其是比较于当下许多20—30万级别的中型/中大型SUV，内饰号称轻视了，和智能座舱不沾边，也莫得越过强势的车内欣慰性成就，总之，便是平平无奇！

在能源这一块，汉兰达这款车号称“大手笔”，因为搭载了两套皆备不同的能源系统。

新款汉兰达主打的2.5L夹杂能源系统，搭配E-CVT变速箱，最大马力189Ps，比老款还少了3马力，这套能源系统的中枢上风便是低油耗，两驱车型NEDC详尽油耗为5.3L，四驱车型NEDC详尽油耗为5.8L，对于一款2吨级别的大尺寸SUV车型来说，这样的油耗水平，算是很友好了，尤其对于短途通勤比例比较高的用户，更是如斯。

另一套能源组合为2.0T+8AT，最大马力248Ps，峰值扭矩380N·m，算作纯燃油版块，性能默契比较混动版块相对强势，然而油耗默契就差一些，WLTC详尽油耗达到了8.7L，实质通勤油耗简略率比这个数据还高。

底盘吊挂算是汉兰达作念得比较出色的方面，这款车搭载了前麦弗逊后E型多连杆沉寂吊挂，举座的调校兼顾了欣慰性和操控默契，举座的韧劲是比较足的，在经由一些小震荡的时分，举座滤震后果照旧很可以的。

成就方面，可以这样说，汉兰达的初学级车型，在成就层面的默契很一般，说得夸张少许，便是买了个车壳子。然而价钱稍稍高少许的车型，举座成就水平就上来了，什么全景天窗、电动后备箱、无钥匙参加/运行、皮质意见盘、仿皮座椅也都有。固然了，算作一款之前驰名的“割韭菜”车型，在成就这一块就别有太高条件了，大众照旧念念念念这款车的保值率和可靠性默契吧。

一言以蔽之，原价汉兰达从来都是一款值得推选的中型SUV车型，然而当初学价钱来到20万级别，照旧值得接头的，尤其是混动车型，丰田油电混动技艺沉静，举座的可靠性口碑也都还可以的。