在之前的著述《6折！优惠17万！合伙车不打“骨折”卖不出去了？》中，有一些一又友说网上的报价并不准，莫得什么参考价值。照实，不同的所在致使不同的4S店报价都不一样，咱们更多是念念告诉粉丝们，有许多车型的扣头力度超乎念念象。

最近咱们赶赴了广州的几家4S店，来望望广州地区的一些热点车型优惠力度若何，不知谈这些车里有莫得你可爱的呢？‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

良马X1‍‍‍

最初咱们来到的是良马的4S店，好多东谈主都知谈良马的新能源车型优惠幅度浩大，像是径直打六折的良马i3，还有末端优惠接近15万的iX3，就连刚上市不久的i5也有了数万元的优惠。

但可能好多东谈主不知谈，咫尺良马的燃油车型优惠力度也止境大，其中最值得购买的莫过于不到20万的良马X1。‍

良马X1这款车争议止境浩大，它从最启动的后驱平台变为先行者平台，而且给指点价近30万的车型使用3缸发动机，咫尺更是全系车型都换上了双聚散变速箱。这款车可以说精确踩中了每一个消耗者的“雷点”，起码从账面数据来看，它的键盘值确切太低了。

可现实上，新款良马X1最近半年以来的平均月销量关联词在8,000台傍边。

加长之后的良马X1，车内空间致使比X3还要更大，再加上良马本人的品牌影响力，使其仍然能获取不少消耗者的爱好。至于先行者、三缸、双聚散等“问题”，现实上感知度并不高，平淡消耗者对此不太介怀，况且除了最低配以外，咫尺良马X1用的都是2.0T四缸的发动机。‍

最费劲的是，良马X1面前的优惠力度确切是太大了，好多东谈主以为起售价20万以内的会是1.5T三缸的版块，现实上四缸初学版车型的裸车价都如故到了20万以内。‍‍‍‍‍

以广州河汉某4S店为例，四缸初学版块的良马X1 sDrive25Li X打算套装，指点价31.69万元，在首次到店时就能给到约13.4万的优惠，裸车价钱不到18.3万元。

其它用度方面，车辆预测购置税约为1.6万元，保障价钱约为1.1万元，另外门店加收2000元空洞做事费，落地价在21.2万元傍边。

天然了，咫尺各大车行卖车都需要进行按揭贷款，才智给到最优惠的扣头。开阔作念法是贷款80%，年限为5年，还款满2年后可提前还款，提前还款部分无需支付利息。按照这次报价，每月需要还款金额为3050元，对于无数消耗者来说，还款压力并不算大。

良马X3‍‍‍

如若恒久以为良马X1“未入流”的话，那么不妨筹商一下良马X3，由于尚未进行换代，是以现金良马X3仍保留了“大鸡腿”的换挡机构，整套内饰的打算立场也更容易令东谈主领受。

而且未进行加长的车身以及后驱平台，给它带来了优良的操控体验，整台车会愈加“原汁原味”一些。另外，良马X3的定位恒久要比X1要更高，整台车给东谈主的嗅觉照实愈加豪华、有质感。

最近半年来，良马X3的平均月销量概况在10,000台傍边，除了本人实力以为，取得如斯销量更多需要归功于末端优惠力度。在进行改款之前，良马X3需要尽可能地完成“去库存”的任务。

咫尺在售的良马X3中，有低功率的25i和高功率的30i两个版块，且全系标配四驱系统，性价比最高的则是初学的低功率版块。‍‍‍‍‍‍‍

以初学的良马X3 xDrive 25i M通顺套件为例，指点价为39.96万，而现实上首次到店报价就给到了26.96万的裸车价，末端优惠为13万元。‍

车辆预测购置税约为2.4万元傍边，保障价钱约为1.1万元，另外门店加收2000元空洞做事费，落地价在30.7万元傍边。雷同贷款80%的话，每月需还月供约为4400元；如若选拔贷款70%，则月供为3932元。

需要夺主张是，念念要有如斯末端优惠，贷款比例最低要作念到70%，这亦然咫尺无数经销商的“潜轨则”之一。‍‍‍

飞驰EQE

在上一期内容中，有部分粉丝留言念念要问对于飞驰EQE的优惠，这次咱们也进行了探店。天然距离这款车型上市如故有快要两年的时分，但飞驰EQE的举座实力仍然不能小觑，全系都有跳动710km的纯电续航，还有着0.22Cd的超低风阻，于今也莫得几台车能作念到比它更低。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

最费劲的是，这款车的现实续航里程能跳动600km，而且飞驰的剩余续航里程计较形式极为科学，驾驶者可以较好地评估车辆还能行驶多久。

价钱方面，以飞驰EQE 350前卫版为例，首次到店就能给到18万元的末端优惠，裸车价钱来到了29.8万元。而且飞驰为了促成EQ系列的往来，推出了“免息贷款”的策略，最多能贷总价的70%，时分最长为三年。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

而资金压力莫得那么大的消耗者，也可以选拔裁减贷款的比例，提升首付的金额。这少许与市面上其它车型面前的作念法大不沟通，就算按照贷款70%来算，首付仅需不到12万元，月供则为约5700元。‍‍‍‍‍‍‍

不外值得夺主张是，天然EQE不需要交纳购置税，但是新能源车型的保障用度相对较高，预测在15000元傍边，另外飞驰门店还需加装宏构，用度为7800元。因此车辆落地总价将达到32.3万元傍边，不外销售也“昭示”了价钱还有得聊。

由于价钱优惠且有免息贷款，咫尺飞驰EQE销量可以，因此并莫得现车，如若购买需要恭候一段时分或者门店尝试调车。另外字据同城其它媒体的说法，飞驰EQE 350前卫版落地价钱有契机作念到30万以内，如若是对这辆车有风趣风趣的消耗者，不妨多问几家店。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

雷克萨斯ES200‍‍‍‍‍‍‍‍‍

除了EQE以外，上一期还有不少一又友在问好意思系车的优惠力度，可现实寰球都知谈好意思系车优惠力度大，咱们更念念发掘一些让东谈主出东谈主预感的车型，就像是雷克萨斯ES200一样。‍‍‍‍‍‍‍

曾几何时，雷克萨斯险些与保值外传画上等号，一方面是其质保期内的免费转念止境引诱东谈主，另一方面是雷克萨斯其时还要涨价，因此二手车价钱也随之居高不下。可时分来到2024年，雷克萨斯早已无需涨价，致使还有极大的末端优惠。‍‍‍

在进行探店的几个品牌中，雷克萨斯的作念法是最径直的，店内的ES200展车果然在车顶扬弃了优惠信息，声称258,000就能全包落地。

基于TNGA打造的雷克萨斯ES200，由于与亚洲龙、凯好意思瑞等车型同平台，在许多东谈主眼里称不上豪华。2.0L天然吸气发动机+CVT变速箱的组合，仅有173马力，加上不少车主开车过于“寂静”，使得雷克萨斯ES200被冠上了「公路闪电」的名称。‍‍‍‍‍‍‍

可现实上，雷克萨斯ES200这款车开起来给东谈主的好感度止境高，TNGA架构下的车型不仅有着追究的快意性，操控性能也不会令东谈主失望，配合上雷克萨斯的作念工用料，整台车高等感皆备。‍‍

这台车绝非是简单的丰田“换壳”，仅仅其能源照实不算强，日常开起来算得上相比轻快，急加快时莫得涡轮增压车型以及新能源来得阴凉，但是对绝大无数东谈主来说照旧够用的。‍‍‍‍‍‍‍‍

价钱方面，以指点价为29.69万元的ES200额外版为例，首次到店给出的落地价为25.8万傍边，贷款80%的情况下，首付仅需6万余元，月供金额在4000元傍边。但店内职责主谈主员相比严慎，因此未能拍摄报价信息。

雷克萨斯的贷款模式与其它品牌无异，年限为5年，还满2年可提前还款。不外雷克萨斯并莫得“空洞做事费”之类的神志，仅需支付100多元的上牌工本费即可，剩下的即是保障、购置税等成例用度。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

对于老广来说，雷克萨斯照实有着极高的江湖地位，「揸得凌志，东谈主生如意」这么的打妙语，也评释了寰球对它的认同过程。

除了居品本人实力以外，较低的用车费本亦然广东消耗者垂青的所在，2.0L天然吸气发动机天然能源不彊，但是能耗水平也相比低，还能吃92号的粗粮，对于量入为出的老广来说再合适不外了。

而且雷克萨斯在质保期内的转念神志亦然免费的，后续就算出门进行维保用度也不算高，举座用车费本相对相比低。如若确切需要购买的话，咫尺ES200的落地价钱仍有杀价空间，预测现实落地价钱完万能作念到25万以内。

上汽专家帕萨特

除了豪华车型以外，一些平淡合伙品牌在网上也流传出有较大优惠，此前还传出过“专家帕萨特如故12万了”的音尘，为此咱们也去到了上汽专家的4S店一探究竟。‍‍

有时是因为上汽专家在广东的地位莫得那么的高，也可能是因为本日为职责日，上汽专家4S店内并莫得什么东谈主，销售东谈主员也不算关怀。而且当我建议念念了解最初学的1.4T版块时，得到的谜底果然是“不卖”。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

字据销售描述，咫尺上汽专家帕萨特1.4T的版块仅供政府部门大界限采购，个东谈主买家基本上是买不到的。‍‍‍‍‍‍就算是2.0T低功率的版块，咫尺店内也莫得在售，平淡消耗者能买到的帕萨特只消380TSI也即是2.0T高功率的版块。‍‍

前段时分，上汽专家推出了帕萨特380TSI龙腾版车型，况且官降2万元，售价为18.83万元。该版块车型设立与指点价为20.83万元的2024款380TSI精英版基本无异。

据销售先容，由于官方进行了2万元降价，是以帕萨特380TSI龙腾版的优惠力度也有所减少，优惠只消1.6万元。精英版车型之前的优惠为3.6万元，两个版块优惠后的售价保执一致。

因此，上汽专家帕萨特的优惠力度并不算强，首次到店给到的落地价钱仍需要19万元以上。而通过销售后续回拜得知，现实落地价钱有时能谈到18万傍边。

如若是指点价为18.19万元的280TSI 商务版车型，如若是优惠大的地区，加上置换补贴之类的策略，裸车价插足12.X万也并非不能能。‍

但可惜的是这次赶赴的门店并不卖1.4T的版块，天然这仅代表广州市河汉区的某家4S店，并不评释寰球的门店都不卖。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

写在终末

与前些年不同，现如今的车市越来越明晰透明，在各大搪塞媒体上，许多东谈主都会共享我方的提车价钱，新车优惠止境明了。‍‍‍‍‍

咱们必须承认，由于自主品牌的不停冲击，许多合伙品牌的车型缓缓变得莫得那么“孤傲”。为了保执销量，像是豪华品牌们不得不使用“以价换量”的形式来引诱客户。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

至于经销商赢利的形式，更多地由卖车转向了“办贷款”，通过与银行合营赚取佣金。不外值得夺主张是，无数合伙品牌的贷款利率相对较高，年化利率达到了5%；像一些新势力品牌的贷款利率则一般在3%傍边，天然也有部分品牌会推出免息贷款，像是特斯拉还有飞驰的EQ系列。

另外，有些品牌对于旧车置换似乎也很羁系，每家门店都有一定的旧车置换任务。咫尺，像是广州市政府还推出了置换补贴策略，各家门店也有一定的置换优惠，如若是念念要拿旧车置换新车的一又友，咫尺不妨可以去了解一下。

（以上报价仅代表广州地区部分4S店）

（部分图片开始汇集）ManBetX全站客户端下载