3月28日上市的小米SU7，不错说是一台火爆到“出圈”的车型，这一情况也让各大车企颇为“眼红”。

实质上，在小米SU7的上市发布会之前，对于小米和祯祥的爱恨情仇早已传遍互联网，包括星河E8、极氪007，极氪001等繁密新车型的密集上市，似乎齐呈现出对小米SU7的合围之势。而在小米SU7上市之后，祯祥针对小米的“狙击”似乎也并未罢手。

这不，祯祥极氪品牌就在4月1日推出了全新极氪007后驱增强版车型，动作该系列的初学版，该车不竭了之前版块的800V电气架构和高功率电驱单位，同期，纯电续航也作念到了688km（75kWh锂电板），带领价则只需要20.99万元。

与此同期，该车也可享受多重购车礼遇，4月30日24:00前订车用户，官方还将提供免费选配晴空蓝/朝阳棕外饰组合，NZP高速领航赞成1年功能体验，7kW家用充电桩限时优惠1000元等。

而除了带领价20.99万元的范例型外，这次推出的后驱增强版也不错选装100kWh锂电板组，其纯电续航里程将加多至870km，带领价为23.99万元。

极氪007

很彰着，这次推出的极氪007后驱增强版两款新车澈底便是冲着小米SU7范例版（21.59万元）、小米SU7 Pro版（24.59万元）去的。那么问题来了，站在消耗者的视角，这两台车究竟有哪些优破绽呢？

小米SU7

小米SU7和极氪007齐是结净的电车架构，弃取双叉臂前悬+五连杆后悬，不外在车身尺寸方面，前者要略大一些。小米SU7动作正经八百的C级轿车，其长宽高辨认为4997/1963/1440mm，轴距3000mm；而极氪007的“三围”是4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，如实小了一些，还够不上C级的规格。

至于三电系统部分，极氪007动作祯祥最新车型，其能源时代如实要更为先进，相配是SiC碳化硅后桥电驱单位，其最大功率来到了310kW，峰值扭矩440Nm。而小米SU7范例版和Pro版齐是400V电气系统，齐使用的220kW/400Nm的后桥电机。两车0-100km/h的加快才智差不太多，但高速工况的扭矩容量会差点。

总之新万博ManBetX入口，如若看中先锋盘算推算和宽奢体验，中低配的小米SU7会更有上风；而如若看中性价比和动态体验，极氪007给车主带来的信心会更足。