界面新闻记者 | 高菁

　　竖立“泰坦尼克”号的船企将启动歇业措置表率。

　　当地时候9月16日，英国造船商哈兰德与沃尔夫造船坞（Harland & Wolff）晓示，由于衰退新的融资渠说念，公司财务情景堕入窘境。现在，哈兰德与沃尔夫造船坞正在制定措置令，以及任命究诘公司Teneo为措置东说念主进行歇业措置，歇业措置表率将于本周启动。

　　哈兰德与沃尔夫造船坞指出，淌若措置东说念主被发扬任命，公司股票将不会在伦敦走动所另类投资市集（下称AIM市集）还蓝本去，2023年的功绩将不会最终笃定，且公司的股票在AIM市集的走动许可将被取消。

　　此前，因两次错过提交经审计账看法临了期限，该公司在AIM市集的股票走动被暂停。据《中国船舶报》，哈兰德与沃尔夫造船坞2023年亏本约4300万英镑（约合4.02亿元东说念主民币），2022年亏本约7000万英镑（约合6.55亿元东说念主民币）。

　　哈兰德与沃尔夫造船坞创立于1861年，是造船业历史最悠久的船坞之一。曾在一个多世纪前竖立了奥林匹克号、大不列颠号以及泰坦尼克号。

　　二战前的1935年前后，是该公司发展的繁荣时刻，曾雇佣了约3.5万名工东说念主，供应了近150艘战船。

　　第二次天下大战后，跟着跨大泰西航空输送表露的增长，造船业运转萎缩。

　　1975年，哈兰德与沃尔夫造船坞引申了国有化。1989年，挪威海上钻井公司Fred Olsen Energy将其收购。

　　十几年前，哈兰德与沃尔夫造船坞在豪华邮轮竖立业务上输给了STX Europe、Meyer Werft和Fincantieri等欧洲造船商。比年来，天下上大部分的货运造船业又转向了资本较低的亚洲制造商。

　　订单的缩减使得哈兰德与沃尔夫造船坞运转专注于可再机动力界限。关系词，这些发愤未能逆转船坞的劣势。

　　2019年，由于无法赢得新资金，哈兰德与沃尔夫造船坞晓示歇业，此后被英国自然气基础设施公司InfraStrata收购。

　　时隔四年，哈兰德与沃尔夫造船坞再度堕入歇业危急。

　　该公司暗示，董事会已重新笃定业务优先级，以保护其中枢业务。非中枢业务正在加快缩减或以其他模样退出以获取价值。

　　哈兰德与沃尔夫造船坞的中枢业务包括其四个造船坞很是在Islandmagee自然气储存技俩中的权利。

　　该公司最主要的造船坞位于北爱尔兰首府贝尔法斯特，是欧洲最大的干船坞之一，亦然泰坦尼克号豪华巨轮的降生地。其他工场离别位于英格兰的阿普尔多尔和苏格兰的梅希尔、阿尼什。

　　2022年，哈兰德与沃尔夫造船坞参与的由西班牙国有造船商Navantia集团牵头的贯串体，赢得了一项价值16亿英镑（约合149.7亿元东说念主民币）的遑急合营订单，将为英国皇家舟师竖立3艘新式赈济舰。

　　哈兰德与沃尔夫造船坞看成该项看法分包商，在其贝尔法斯特船坞竖立上述三艘皇家舟师战船。哈兰德与沃尔夫为该技俩插足了遍及资金，并央求从生意银行赢得2亿英镑的低息贷款，由政府露面看成担保东说念主。但上述央求现在已被拒却。

　　哈兰德与沃尔夫造船坞清爽，现在，已有多方暗示有趣味收购集团的部分或一皆船坞，第一轮投标戒指日历行将到来。

　　据BBC报说念，Navantia挑升收购哈兰德与沃尔夫集团的贝尔法斯特造船坞。英国国防承包商Babcock International亦然贝尔法斯特业务的潜在投标东说念主。

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